Proposició del Grup Municipal de l'Entesa per Sabadell al Ple Municipal del 26 de maig de 2004

Isidre Soler Clarena, Portaveu del Grup Municipal de l'Entesa per Sabadell,

EXPOSA QUE:

• El Vallès és una comarca diversa en la què conviuen espais urbanitzats, ja siguin residencials o industrials, amb espais lliures de tipus agrícola, forestal o simplement no urbanitzables.
• Aquests espais lliures compleixen funcions econòmiques, socials i educatives, lúdiques, paisatgístiques, ambientals i de conservació de la biodiversitat, tot contribuint a mantenir l'equilibri territorial. Unes funcions que en absolut es poden menystenir.
• La protecció dels espais naturals ha de ser un tret fonamental en la política de les administracions i de manera particular la municipal que és la que coneix de més a prop aquests valors, com una aposta per la qualitat de vida de tota la ciutadania actual i del futur.
• En el cas del nostre municipi, Sabadell manté espais tan emblemàtics com ara els boscos i camps de Ca n'Ustrell i Ca n'Argelaguet, el bosc de Can Deu, el Torrent de Colobrers, els boscos de Togores i Can Vilar, la Salut, Can Quer i el conjunt de l'Espai Agroforestal de Llevant.
• Sobre aquests espais de la comarca i de manera especial el del rodal de la nostra ciutat planen greus amenaces com ara la construcció del Quart Cinturó o Autovia Orbital de Barcelona. Aquesta autovia tindria un impacte irreversible sobre els espais lliures del Vallès, del Baix Llobregat i del Penedès.
• L'actual model de creixement no es pot fonamentar tan sols en la construcció de més i més carreteres i autovies, que comporten la il·limitada ocupació del territori, el malbaratament i la destrucció continuada dels béns naturals fràgils i finits alhora. Aquest creixement posa en perill la identitat de la comarca del Vallès, alhora que hipoteca els recursos i les condicions de vida de les generacions futures.
• Actualment l'administració central està redactant i tramitant la documentació per a l'execució de diversos trams d'aquesta autovia, tramitació que es troba en diferents fases.
• La decisió de construir el Quart Cinturó no respon a cap estudi rigorós que pugui justificar la seva necessitat i la seva utilitat real per resoldre els problemes de mobilitat de la comarca. No hi cap administració que pugui presentar les dades que justifiquin aquesta nova autovia des del punt de vista de la mobilitat.
• Les administracions no compten amb cap pla conjunt de mobilitat privada ni pública, que integri les dades de desplaçaments i detalli les intensitats de les circulacions vials (IMD), avui disperses entre les diferents administracions (Estat, Generalitat, Diputacions, ajuntaments, concessionàries d'autopistes, mancomunitat de municipis,...).
• Tampoc no existeix cap planificació amb un mínim de solidesa i amb una visió de conjunt que plantegi quins són els dèficits de mobilitat, per quin model de transport s'opta, quines són les infrastructures realment necessàries i quines prioritats s'estableixen.
• La xarxa bàsica actual té mancances que es podrien resoldre amb actuacions puntuals sobre determinats enllaços, eliminant els peatges metropolitans i facilitant connexions i accessos ara inexistents.
• La xarxa secundària actual té mancances que es podrien resoldre amb inversió continuada en el seu manteniment i millora. Aquesta xarxa compleix una funció primordial de comunicació comarcal entre pobles, urbanitzacions i polígons industrials.
• El model de mobilitat actual, basat en el transport privat per carretera, és insostenible per la seva elevada despesa energètica, la contaminació ambiental i acústica i la continua demanda de més xarxa viària.
• Les directrius del Vè Programa Comunitari de Política d'Actuació en Matèria de Medi Ambient de la Unió Europea reclamen el desenvolupament sostenible com a criteri jurídic d'actuació dels poders públics, i plantegen la necessitat de transformar les pautes de creixement actuals.
• Convé recordar que les conclusions de la Cimera de Rio vinculen el desenvolupament sostenible a la conservació dels boscos i dels espais agrícoles.
• Des de 1998 l'Estat Espanyol incompleix el Protocol de Kioto sobre canvi climàtic, d'obligat compliment a la Unió Europea, d'acord amb el qual les emissions de CO2 a l'atmosfera no podien créixer més del 15% entre els anys 1990 i 2012.
• Les administracions i les persones que tenim responsabilitats públiques no podem prendre determinacions ni deixar fer a partir de la inèrcia. Hem de tenir el convenciment de la necessitat i de les conseqüències d'optar per determinades infrastructures, alhora que cal tenir en compte les obligacions i les recomanacions ambientals.

PROPOSA QUE:

1. Aquest Ple Municipal de l'Ajuntament de Sabadell insti a l'Alcalde i a l'Equip de Govern municipal a sol·licitar al Govern de la Generalitat i al Govern de l'Estat la paralització cautelar de la tramitació del projecte de l'Autovia Orbital de Barcelona, coneguda com a Quart Cinturó.

2. Que l'Ajuntament de Sabadell insti al nou Govern de la Generalitat de Catalunya perquè aquest adopti el compromís de realitzar un estudi acurat de diagnosi dels problemes específics de mobilitat del Vallès, que proposi solucions concretes per als punts conflictius de la xarxa actual i que inclogui un programa de mínims sota els principis de prioritat i de racionalitat de les inversions.
Aquest estudi a banda d'analitzar detalladament el model de territori i de mobilitat de la comarca del Vallès, i d'estudiar alternatives viàries i ferroviàries, ha de compatibilitzar les necessitats de mobilitat de la ciutadania amb la protecció efectiva dels espais naturals i la prevenció de la contaminació atmosfèrica.

3. Que l'Ajuntament de Sabadell insti a la Generalitat de Catalunya a protegir els espais lliures de la plana del Vallès en el marc de les Directrius estratègiques per al manteniment de les connexions ecològiques i paisatgístiques entre els espais protegits del Pla d'Espais d'Interès Natural de Catalunya.

No obstant això, el Ple resoldrà.

Isidre Soler i Clarena
Portaveu del Grup Municipal e l'Entesa per Sabadell

Il·ltre. Sr. Alcalde de l'Ajuntament de Sabadell

Hem de ser capaços de conservar per a les generacions futures el valuós llegat de camps i boscos que hem rebut, i preservar-lo de la irracional i l'obstinada transformació i ocupació del territori, fràgil i finit alhora.

VEURE INTERVENCIÓ DE DEFENSA DE LA MOCIÓ EN EL PLE MUNICIPAL